Niskopodłogowe tramwaje w Szczecinie

Przetarg na pierwsze w Szczecinie tramwaje niskopodłogowe został ogłoszony jeszcze w maju 2009 r. Jego rozstrzygnięcie przez długi czas blokowała Poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych, której oferta została odrzucona. Zdaniem Tramwajów Szczecińskich - nie była zgodna ze specyfikacją zamówienia. Ostatecznie na początku lipca tego roku Krajowa Izba Odwoławcza przyznała rację Tramwajom Szczecińskim i Szczecin podpisał w końcu umowę na sześć tramwajów niskopodłogowych. Pierwszy przyjedzie pod koniec roku.

Jaki jest nowy tramwaj?

Jednoprzestrzenny (bez podziału na przedziały), pięcioczłonowy (na zakręcie "łamie" w czterech punktach), długość - prawie 32 metry, sześć wejść (w tym dwa podwójne), 211 miejsc (w tym 61 siedzących). I przede wszystkim wyposażony w klimatyzację w części dla pasażerów. Ponadto - monitoring, szerokie przejścia, niska podłoga - 350 mm od poziomu główki szyny.


Fot. materiały Pesa

Pierwsza Pesa zacznie kursy po Szczecinie jeszcze w tym roku. Kolejne tramwaje będą dostarczane mniej więcej co miesiąc. Obsłużą linie nr 8 i 7, które jako jedyne są przystosowane do nowego tramwaju. Pierwsza partia niskopodłogowych tramwajów kosztowała prawie 40 mln zł. Dodatkowo 5,7 mln przeznaczono na zakup wyposażenia, w tym specjalnego żurawia do podnoszenia tramwaju. Do 2013 r. Szczecin planuje kupić w sumie 30 pojazdów za około 200 mln zł. Połowa środków pochodzić będzie z Unii Europejskiej.

Miasto planuje też rozbudowę i unowocześnienie zajezdni Pogodno. Na terenie ogródków działkowych za zajezdnią w ciągu kilku lat ma powstać nowa ogromna hala, rozbudowane zostaną wiaty postojowe i hala naprawcza.


Źródło: Gazeta.pl Szczecin